קשה לדמיין איך העולם היה נשמע בלי בו דידלי.

אולי שמעתם עליו בשם “אבא של הרוקנ’רול”.

The Bo Diddley beat has been used by many other artists, notably Elvis Presley (”His Latest Flame“); Bruce Springsteen (”She’s The One“); U2 (”Desire“); The Smiths (”How Soon Is Now?“); Roxette (”Harleys And Indians (Riders In The Sky)“); Dee Clark, a former member of the Hambone Kids (see above) (”Hey Little Girl”); Johnny Otis (”Willie and the Hand Jive”); George Michael (”Faith“); Normaal (”Kearl van stoahl“); The Strangeloves (”I Want Candy“); Guns N’ Roses (”Mr. Brownstone“); David Bowie (”Panic in Detroit”); The Pretenders (”Cuban Slide”); The Police (”Deathwish”); Wayne Fontana & The Mindbenders (”The Game of Love“); The Supremes (”When the Lovelight Starts Shining Through His Eyes”); Jefferson Airplane (”She Has Funny Cars“); The White Stripes (”Screwdriver”); The Byrds (”Don’t Doubt Yourself, Babe”); Tiny Letters (”Song For Jerome Green”) and The Stooges (”1969″). The early Rolling Stones sound was strongly associated with their versions of “Not Fade Away” and “I Need You Baby (Mona)”.The Who’s “Magic Bus” also is based upon the distinctive “Bo Diddley Beat”. His own songs have been frequently covered. The Clash recorded “Mona” during the London Calling sessions. The Animals and Bob Seger both recorded “The Story of Bo Diddley”. The Who, The Remains and The Yardbirds covered “I’m a Man“, and The Woolies, George Thorogood and Juicy Lucy had hits with “Who Do You Love”, which was also covered by Quicksilver Messenger Service, Patti Smith and The Jesus and Mary Chain, and was a concert favorite of The Doors. Chris Isaak covered “Diddley Daddy” on his third album, Heart Shaped World. Diddley’s “Road Runner” was also frequently covered in concert by bands including Humble Pie and The Who, and on Aerosmith’s album Honkin’ on Bobo. Guru Guru - a popular Krautrock band - performed “Bo Diddley” on their live album Essen 1970, though the track cuts off rather abruptly at the twelve-minute mark. Both Eric Clapton and Creedence Clearwater Revival covered “Before You Accuse Me”. Velvet Underground drummer Maureen Tucker counts Diddley as one of her chief influences and covered “Bo Diddley” on her solo album, Life in Exile After Abdication. Tom Petty has played “I Need You Baby (Mona)” in concert, and even performed it with Diddley himself in 1999.

( — Bo Diddley, Wikipedia)

כנסים הם הזדמנות נפלאה לאנשים שמבינים בעניין מסויים לשבת יחד ולדבר על נושאים כלליים שמעניינים את הקהל הרחב.

לדוגמה, כנס קורוזיה שנערך היום בטכניון, ובו מושב בנושא:

“אנליזה של קצב גידול סדק בתפר ריתוך בפלדה בלתי מחלידה אוסטניטית בתנאים של כור גרעיני מסוג מים רותחים”.

ביום חמישי האחרון חזרתי הביתה משירות מילואים, עמוס תיקים, והמעלית - לא עובדת, מה שגרם בהכרח לכך שעליתי שש קומות במדרגות.

מאוחר יותר הסתבר שהמעלית תקינה - אך הכפתור בקומת הכניסה מקולקל.

התבקשתי להדפיס שלט שיוצמד לדלת המעלית ליד הכפתור הסורר, ולהעביר את המסרים הבאים:

• המעלית בסדר גמור, רק הכפתור לא עובד
• אפשר לעלות קומה ברגל ולהזמין מעלית משם
• מי שעולה במעלית, שבבקשה יחזיר אותה לקומה אפס

התוצאה:

הכפתור מקולקל

ניתן להזמין את המעלית בקומה 1

נא לשלוח את המעלית לקומה אפס

כך נשאר השלט עד שהגיע טכנאי ותיקן את הכפתור¹.

בכל זאת, בשיחה עם אחת השכנות היא גילתה שהיא הגיעה עם קניות, ראתה שיש שלט ליד המעלית, הבינה מכך שהמעלית לא עובדת, ועלתה במדרגות.

- - -

המסקנה - המסר לא קיים רק על הנייר המודפס, אלא עצם הימצאו של נייר מודפס הוא מסר בפני עצמו.

- -

¹ - את הריליי למעשה, אך לא זה העניין

כשעליתי על קו 9 בחיפה (קו שכונתי שמקיף את רמת רמז, רמת חן ורמת ספיר), הנהג ביקש ממני בקשה מוזרה - להגיד לו לאן לנסוע ואיפה יש לו תחנות.

הוא התחיל לעבוד באגד היום - מייד לאחר שהשתחרר מתפקיד קבע ב669, אביו שיכנע אותו להצטרף לאגד.

הוא יודע איך להפעיל את מסוף הכרטיסים, ויש לו את הידע התיאורטי הנדרש - אבל אין לו מושג מה המסלול ומה לעשות עם האוטובוס הזה שהוא מופקד עליו.

זה סממן של תהליך הסמכה וחפיפה לקוי מצד אגד - אין תחליף לנהג ותיק שעושה את דרכו במסלול הקו יחד עם הנהג החדש, מראה לו דגשים מיוחדים, מכיר לו נוסעים קבועים, ומלמד אותו את כל מה שהוא צריך לדעת כך שיהיה הנהג הטוב ביותר שאפשר.

בנוסף, אגד מציגה פנים בלתי מקצועיים בפני נוסעיה - נהג שפונה בתחינה לנוסעיו לעזרה מעביר מסר של חוסר מקצועיות, שנדבק על השם “אגד” בעיני כל הנוסעים.

את המידע על תוכנית ניוד המספרים שנכנס השבוע לתוקף ניתן לשאוב מכלי התקשורת המרובים. אלו, במגלות המקום, הזמן, והרייטינג, ישתדלו להעביר לקורא את מלוא המידע, אבל לא בטוח שזה יקרה.

לשם כך, אני מצטט במלואו את דף המידע של משרד התקשורת בנושא ניוד המספרים. סביר להניח שבמקרה של סתירה בין נתון שמופיע כאן לבין משהו שכתוב בעיתון כזה או אחר, הנתונים של משרד התקשורת הם המחייבים.

1. מהי ניידות מספרים ?

תשובה: ניידות מספרים היא תכונה בעלת חשיבות צרכנית של רשתות התקשורת הטלפונית, המאפשרת למנוי לעבור מחברת תקשורת אחת לאחרת ללא כל שינוי במספרו, כולל הקידומת. באופן זה, השאיפה היא שמנוי העובר מחברה לחברה יוכל לשמור את מספרו לתמיד, “מספר לכל החיים”. הנהגת ניידות במספרי הטלפון בישראל תיעשה תוך שמירה על ההישג הצרכני החשוב של ידיעת תעריף השיחה מראש, שמעשית כיום לפי הספרות הראשונות של המספר המחוייג (בד”כ הקידומת) (ראה תשובה לשאלה 2 להלן).

2. האם מנוי סלולרי היוזם שיחה אל מנוי סלולרי אחר שמספרו מתחיל באותה הקידומת יוכל לדעת מראש אם לתעריף השיחה יתווסף תעריף קישור גומלין (”קישוריות”) עקב כך שמנוי האחר עבר לרשת אחרת ?

תשובה: כן ! כדי לשמור גם במצב זה על השקיפות של תעריף השיחה למנוי המחייג, יופעלו אמצעים שיאפשרו לו לדעת מראש את תעריף השיחה אל היעד המבוקש, וזאת בשיטה שנקבעה ע”י המשרד: השמעת התראה קולית למנוי המחייג למספר באותה הקידומת כמו זו של מספרו, אשר משמעותה שהמספר המחוייג עבר לרשת של חברה אחרת (להלן – “טון שקיפות”).

חברות הסלולר הודיעו כי יתאפשר למנוי שאינו מעוניין בהשמעת ההתראה הקולית לבטל זאת.
מנוי הנמצא בחבילה של מחיר אחיד לכל הרשתות, לא יקבל את ההתראה הקולית.

3. כיצד יוסדר נושא השקיפות בתחום הטלפוניה הנייחת (למשל: בין מנויי חברת “בזק” למנויי חברת “הוט”) ?

תשובה: בתחום הטלפוניה הנייחת בשיחות מרשת בזק לרשתות אחרות השקיפות כבר קיימת, לאור החובה של בזק לגבות תעריף אחיד בשיחות הנייחות, בין בשיחה פנים ארצית רשתית ובין לשיחה למפ”א נייח אחר. ספק תקשורת נייחת שיבקש לאבחן בין תעריף פנים-רשתי לבין תעריף חוץ-רשתי (לרשת נייחת אחרת), יידרש להפעיל אמצעים שיאושרו ע”י המשרד ואשר יאפשרו למנוי המתקשר שקיפות (ייתכן כי הטון המיוחד שנקבע לעניין שקיפות בסלולר ישמש גם לעניין זה).

4. מהם היתרונות לציבור הצרכנים ?

תשובה: יישום ניידות מספרים יביא תועלת לציבור הצרכנים ויתרום לקידום התחרות בענף התקשורת:

• שיפור רווחת הצרכן:
  • ייצוב מספר הטלפון – “מספר לכל החיים”, שמשמעותו: צמצום הוצאות המעבר מחברה לחברה (כרטיסי ביקור וכד`).
  • הגברת חופש הבחירה ויכולת המיקוח של הצרכן - קידום התחרות בענף צפוי להביא להורדת מחירים ולהגברת חופש הבחירה של הצרכן (הפחתת חסמי-המעבר).
  • רמת שירותים - הצורך של חברות התקשורת לשמור על לקוחותיהן צפוי להביא לשיפור מתמיד ברמת השירותים שהן מספקות לכל לקוחותיהן (כולל אלה שאינם מניידים את מספריהם) ולפיתוחם, בדומה למדינות המפותחות בעולם.
• קידום התחרות בענף התקשורת:
  • הפחתת חסמים – הניידות מפחיתה חסמי כניסה לשוק ומקלה על חדירת מתחרים חדשים שיוכלו להציע למנויים שיעברו אליהם לשמור על מספרם הקודם בשלמותו.

5. באילו סוגי מספרים תיושם ניידות מספרים וכיצד ?

הניידות תופעל במספור הנייח ובמספור הנייד בנפרד, עקב הבדלי התעריף הגדולים; דהיינו – מנוי לא יוכל להשתמש במספרו הנייח כמספר סלולארי ולהיפך. כמו כן תיושם הניידות בחלק מסוגי השירותים (לדוגמא
מספר שירות 1800, 1801).

6. האם מנוי באזור חיוג גיאוגרפי אחד (לדוגמה – 03) יוכל לעבור עם מספרו (כולל הקידומת 03) אל אזור חיוג אחר (לדוגמה – 04) ?

תשובה: לא. בהתאם לחוק התקשורת, הניידות תופעל באותו אזור החיוג בלבד. ההגבלה הזאת נועדה כדי למנוע טעויות של הציבור, אשר מורגל לזהות את הקידומת עם האזור הגיאוגרפי שבו נמצא המנוי שאליו מיועדת השיחה (02 – ירושלים, 03 – תל-אביב וכו`).
לדוגמה: אם מנוי בעל מספר לדוגמא – 03-2345678 יעבור עם הקידומת 03 לאזור החיוג חיפה והצפון (04), אזי מנויים היודעים שהמנוי עבר לצפון עלולים לחייג אליו בטעות 04 במקום 03, והשיחה תגיע אל מנוי אחר.

7. האם מנוי באזור חיוג גיאוגרפי אחד (לדוגמא – 02) יוכל לעבור עם מספרו כולל הקידומת 02 אל מפעיל נייח שפעל עד כה באמצעות קידומת חיוג ארצית 07X ?

תשובה: כן, ובלבד שמיקומו הגיאוגרפי של בית המנוי או העסק המנייד את המספר הגיאוגרפי נשאר באותו תחום חיוג גיאוגרפי. (לדוגמא – בית המנוי או בית העסק נשארים בתחום ירושלים 02).

8. האם מפעיל נייח רשאי לקלוט מנוי עם מספר גיאוגרפי, כאשר המנוי שינה את כתובתו לאזור חיוג גיאוגרפי אחר ? (לדוגמא – לקלוט מנוי עם קידומת 03, כאשר המנוי מתגורר באזור חיוג 02).

תשובה: לא.

9. האם מנוי בעל מספר בחיוב הנקרא (1801, 1800) יוכל לעבור עם מספרו מחברה נייחת אחת לחברה נייחת אחרת ?

תשובה: כן, כל עוד המספר נשאר באותו סוג שירות.

10. האם מנוי העובר מחברה אחת לחברה אחרת ייאלץ להחליף את מכשיר הטלפון שלו או ציוד אחר (כגון מתאם) ?

תשובה: לא בהכרח, הדבר תלוי בהתאמת הציוד שלו לטכנולוגיה של רשת הטלפוניה של החברה החדשה. מומלץ שלפני המעבר המנוי יברר את עניין התאמת המכשיר שלו עם החברה החדשה.

11. כמה זמן יימשך המעבר של מנוי מחברה לחברה ?

תשובה: בתכנית המספור לעניין ניידות מספרים, נקבע פרק זמן של 3-4 שעות לביצוע התהליך, כאשר משך הזמן בין הפסקת קבלת השרות מהחברה הננטשת ועד לתחילת קבלת השרות מהחברה הקולטת לא יעלה על מחצית השעה.

12. האם המנוי ישלם תמורת ניוד מספרו ?

תשובה: על פי החוק, מנוי העובר עם מספרו לא ישלם עבור הניוד, וגם החברה הקולטת אותו לא תשלם עבור הניוד.

13. ‫מהן שעות הפעילות של המפעילים לעניין ניידות מספרים ?‬

תשובה
שעות הפעילות של המפעילים לתמיכה בניידות מספרים הינן:‬
‫מפעיל נייד:‬
‫מוקד תמיכה: ימים א’ עד ה’ – שעות 08:00 עד 20:00‬
‫יום ו’ וערבי חג – שעות 08:00 עד 14:00‬
זמן השלמת ניוד: ימים א’ עד ה’ – שעות 08:00 עד 23:00‬
‫יום ו’ וערבי חג – שעות 08:00 עד 15:00‬
מפעיל נייח:‬
מוקד תמיכה וזמן השלמת ניוד‬
‫ניוד מספרים בדידים:‬
‫ימים א’ עד ה’ – שעות 08:00 עד 17:00 (בקשות ניוד עד שעה‬ 14:00 יבוצעו באותו יום, לאחר שעה זו הביצוע ביום המחרת).‬
‫יום ו’ וערבי חג – ביצוע הניוד יהיה ביום א’.‬
‫ניוד טווחים – ‪: PRI‬‬
‫ימים א’ עד ה’ – שעות 08:00 עד 20:00‬
יום ו’ וערבי חג – שעות 08:00 עד 14:00

‬

14. האם ניידות המספרים תועיל למנויים שלא יעברו לחברה אחרת, ובמה ?

תשובה: כן, גם המנויים שלא ינצלו את ניידות המספרים יפיקו ממנה תועלת, מכיוון שעצם קיום האפשרות לעבור עם המספר לחברה מתחרה משפרת את כוח המיקוח של המנוי כלפי ספק השירות, מגבירה את התחרותיות וצפויה לשפר את השירות שהוא מקבל.

15. האם מנוי שמתנייד יצטרך לפנות לשם כך לחברה הננטשת ?

תשובה: לא. כל תהליך הקליטה וההתניידות ייעשה ע”י החברה הקולטת והמנוי לא יצטרך לפנות בעצמו בשום שלב לחברה הננטשת לצורך ההתניידות.

16. האם חוב כספי לחברה הננטשת או הסכם התקשרות ביניהם לתקופה כלשהי, יהווה עילה לדחייה או לעיכוב, ע”י החברה הננטשת, לגבי בקשת מנוי לניייד את מספרו ?

תשובה: לא! ניידות מספרים הינה זכות של המנוי, ומימושה אינו מותנה בהסדרת חוב לחברה הננטשת, בסיום חוזה ביניהם או בכל נימוק אחר בנוגע ליחסים שבין המנוי המתנייד לחברה הננטשת. יחד עם זאת, מובהר כי יישום ניידות המספרים אינו פוטר את המנוי מקיום כל התחייבויותיו החוזיות כלפי החברה הננטשת, כגון השלמת תשלומים בגין ציוד קצה שרכש, תשלומים קבועים בתקופת ההסכם וכיוצ”ב.

17. כיצד יראה מנוי המבקש להתנייד לחברה הקולטת כי הוא בעל זכות השימוש במספר המבוקש ?

תשובה: החברה הקולטת תברר עם המנוי, באופן סביר, את העניין, לרבות באמצעות זיהוי המבקש וזיקתו למספר הטלפון נשוא הבקשה באמצעות הצגת חשבון טלפון או הסכם התקשרות, הפעלת הטלפון שברשות המנוי וכיוצ”ב.

18. האם כתוצאה מיישום ניידות המספרים יאבדו הקידומות הסלולאריות את משמעותן כקידומת מזהה של החברה הסלולארית ?

תשובה: הואיל ורק חלק מהמנויים עוברים מחברה אחת לחברה אחרת בכל שנה, סביר להניח שרוב מספרי הטלפון לא יהיו מנויידים (לפחות בשנים הראשונות), ומשמעות הקידומות מבחינת זיהוי החברות תישמר בדרך כלל, כלומר: הסיכוי שמספר עם קידומת כלשהי נמצא בשימוש חברה שאותה קידומת הוקצתה לשימושה מלכתחילה יעלה על הסיכוי שהמספר הזה אינו שייך אליה אלא הועבר לרשת אחרת. בטווח הארוך, ככל שניוד המספרים יתרחב, ייתכן שהקידומות תאבדנה בהדרגה את משמעותן כקידומות מזהות.

19. העלויות לחברות התקשורת: האם ישיתו אותן על ציבור הלקוחות ?

תשובה: מחד, יישום ניידות מספרים מהווה הוצאה נוספת של כל חברת תקשורת. מאידך, הגברת התחרות בין החברות עשויה להתבטא גם בהורדת תעריפיהן. מכאן, שלא ניתן לצפות מראש את התנהגות החברות והשינויים שיחולו בתעריפיהן לאורך זמן, אך הניסיון מיישום ניידות מספרים בעולם מראה שתועלתו הצרכנית מרובה.

כאן היה אמור להיכתב פוסט על סיכום הנסיעה לחו”ל, על החזרה לארץ בערב ראש השנה, על איך שהטיסה יצאה באיחור כי טייס המשנה היה תקוע בפקק, על איך בגלל זה פספסתי קונקשן, על איך עשיתי שלוש פעמים בדיקה בטחונית, איך עברתי דרך המכס האיטלקי שלוש פעמים, כל פעם עם עוד מזוודה, ללא עגלה עולה ויורד קומה כדי להשיג טיסה ישירה עם אל על בלי לטוס מרומא למילנו ארבע שעות לפני כניסת החג, ואיך הצלחתי, ועל הבחורה שנכנסה להתקף חרדה ונראתה פעם אחרונה שוכבת על הרצפה ליד ביקורת הדרכונים.

במקום אלה, זה פוסט בלתי מושקע על ובגלל סוג של ג’ט לג לאחר שלושה וחצי חודשים באיזור זמן חוף מזרחי - שמתבטא בחוסר שינה מטורף שלא ברור מתי ואיך אירדם.

ואת הסלולרי שלי שכחתי על השולחן במונטריאול, אז אין לי את המספרים של מי שאני רוצה להתקשר אליהם, ואם מישהו כאן מחליט להיעלב בגלל שהוא קורא את מה שאני כותב לפני שאני מתקשר אליו - זו הסיבה. תתקשרו אלי לבית.

זה היה אמור להיות פוסט מושקע, עם שיבוץ של מילות מפתח, הרבה לינקים, תמונות, קטגוריות, וסרט של גחלילית.

אבל אני עייף.

40 שנה לאלבום כזה הוא אירוע שבכל מקום נורמלי היו מציינים ברימאסטר מושקע ומורחב, ומלווים בפסטיבל תקשורתי שלם. פה, אם זה יקבל בוקסה של 150 מילה בין ראיון עומק עם כוכבן טלנובלות חלול לבין איזו דוגמנית שמוציאה קלטת לילדים, זו תהיה חתיכת הישג. קלישאה קלישאה אבל אתם יודעים שזה יהיה בדיוק ככה.

-ערן דינר, זה מסתובב, 12 בינואר 2007.

את ערן ליטוין פגשתי לפני כמה שנים באוזן השלישית, כשעוד היתה בשינקין. [...] עכשיו הוא האיש שחתום על הרימאסטר המעולה של החלונות הגבוהים. האיש מבלה, בזה אין ספק.

-ערן דינר, זה מסתובב, 4 בספטמבר 2007.

- - -

מצויד במודיעין הממוקד, איתרתי את הדיסק הכפול בחנות מוזיקהנטו והזמנתי לעצמי מתנה לראש השנה.

חשוב לי הפעם ממש לקנות את הדיסק, היות והשקיעו כאן מאמץ מיוחד, כראוי לחברת תקליטים, ומגיע להד ארצי לקבל ממני כסף על זה. כדאי לקרוא אצל ערן בלינק השני על התהליך שעבר האלבום בדרך אל הדיסק, ומתוך כך להשכיל בנושא הקומפקט דיסק.

בשנותיו הראשונות של פורמט הקומפקט דיסק, חברות התקליטים העבירו מוזיקה לפורמט החדש בלי הרבה מחשבה, לרוב תוך התעלמות מהפרי אמפ של התקליטים (תקן שאיפשר להקליט ספקטרום שלם של מוזיקה על תקליט ויניל בלי שהבסים יעשו חריצים גדולים מדי - אם מתעלמים מהתקן כשמעבירים מוזיקה ישירות מתקליט, מתקבל סאונד מעוות, כשהבסים חלשים מדי והצלילים הגבוהים חזקים מדי, דבר שגרם להרבה מאלו שטוענים לזכות איכות הצליל בויניל לנקוט עמדה).

- - -

ומחר בלילה אני בהופעה של Barenaked Ladies!

קוראים לו פרד (Fred). הוא יהודי, בן 35, בעל נסיון עשיר במערכת הפוליטית האמריקאית. בין השאר הוא עסק בגיוס תרומות עבור ראש עיריית מיאמי, ובשנים האחרונות הוא פרילנסר של גיוס תרומות.

הוא רוצה לעלות לישראל, אבל לא יודע מה יעשה כאן. הוא לא יודע עברית.

אמרתי לו בצחוק שהוא יכול לעבוד בשביל גאידמק, הוא דוקא התלהב.

- - - - -

אחד הבכירים בסוכנות היהודית אמר לו שיהיה לו קשה לעשות עלייה, כי הוא רגיל לרמת חיים מסוימת שלא בטוח שבישראל תהיה לו, כך שהמשימה קשה כפליים.

יש למישהו רעיונות על איזה עיסוק אפשר למצוא לפרד?

- - - - -

אל תתביישו גם להעביר לינק לחברים שאולי יכולים לעזור.

על חלק קטן מהמטבעות בישראל ישנם דיוקנאות של אישים.

על מטבע השקל ישנו לפעמים הרמב”ם, על חצי השקל רוטשילד, על חמישה שקלים לוי אשכול ועל עשרת השקלים ניתן לפעמים לראות את גולדה.

וזאת משום שאלו האישים שכיכבו על השטרות בעלי אותו עריך, לדוגמה שטר השקל המוכר לרוב בני דורי בעיקר ממשחק המונופול:

אבל אף פעם לא היה מטבע של אלפיים שקלים, או שני שקלים חדשים. האם יופיע דיוקן כלשהו על המטבע החדש?

תגובת בנק ישראל:

המטבעות בעריכים שונים שעל חלקם מוטבעים דיוקנים, היו קודם לכן שטרות באותם עריכים.

הואיל ולמטבע 2 ש”ח לא קדם שטר באותו עריך, לפיכך אין כוונה להטביע עליו דיוקן כלשהו.

ומה באשר לשמועה שהמטבעות בעלי הדיוקן הם מטבעות פגומים, שפרצופם של גדולי האומה בא לכסות על פגמיהם?

באשר לכמויות ההנפקה של מטבעות עם דיוקנים, מדיניות הבנק הייתה להנפיק בין 1 מיליון ל- 2 מיליון מטבעות כאלה מכל דיוקן.

אין להסיק מכך שזו תהיה מדיניות הבנק גם בעתיד.

- - - -

את הדיוקנאות לכל המטבעות שהזכרתי עיצב גבי נוימן - אחד הגרפיקאים המוערכים בישראל, ניצול שואה שבמהלך המלחמה השתמש בכישוריו כדי לזייף תעודות מעבר, ומאות אנשים חבים לו את חייהם. כשנשאל מדוע לא הכין לעצמו תעודה, ענה “אז מי היה מציל את האחרים?”.

סוף סוף מצאתם את הרחוב שחיפשתם, אך אבוי - הרחוב חד סיטרי והגעתם צומת אחד מאוחר מדי. כעת צפויה לכם רבע שעה של שיטוט מסביב לבלוק, דרך הפקקים של העיר, תוך סכנה של פספוס נוסף.

אז עושים את הדבר ההגיוני - נכנסים את השלושים מטר - ברוורס! יא אללה, איך רימינו את החוק. ממש כמו סופרמן שעף בניגוד לסיבוב כדור הארץ וחוזר בזמן, כך למעשה הנסיעה ברוורס אינה עבירה על החוק, ואם יבוא שוטר נסביר לו שלא, אנחנו רק מחנים את הרכב, השוטרים האלה גם ככה טמבלים.

אז זהו, שככה אתם מבטיחים לעצמכם במקום שש נקודות על כניסה ברחוב שבכניסתו מוצב תמרור “הכניסה אסורה”, אתם מבטיחים לעצמכם עשר נקודות. שש על כניסה באין כניסה, וארבע על נסיעה ברוורס. הקנס - 750 שקלים.

עשר נקודות זה גם מה שתקבלו אם תעברו צומת באור אדום (”מחבל מתאבד”), לצורך ההשוואה.

עוד על שיטת הנקודות.

אם אתם רוצים לעבור על החוק, תעברו על חוק אחד בלבד. מעבר באין כניסה, שש נקודות ו500 שקל.

- - - -

משתתף בפרוייקט המיתוסים של אח”י דקר.