על תהליך החפיפה באגד

העיקר שמוסיפים נהגים חדשים, לא?

עצוב שחברה גדולה כמו כן, שפרוסה בכל ארץ נמצאת במצב שכזה. זה רק מראה, כמה הידיים של ההגה ביידים של אגד מסוכנות או שהם לא יביאו אותך הבית.

ואני יכול עוד לקטר על לוחות הזמנים בדרום, הרבה קווים פשוט לא יוצאים בזמן ולא באים בזמן.

צפריר, לפחות אתה לא גר בנשר, איפה שהגעה של אוטובוסים בשעות הבוקר המוקדמות ושעות הערב המאוחרות היא בעיקר שאלה של רצון טוב (לא בתור נורמה, אבל היו כמה וכמה מקרים).

מענייך אך לא מפתיע במיוחד. 76 ו-77 הולכים פעם בשעה, וזמן ההגעה שלהם אל התחנה נע בין 10 דקות לפני הזמן המיועד לעד 20 דקות אחרי הזמן המיועד (המקרים הקיצוניים התקיימו כל אחד פעם אחת בלבד, אבל הם תוחמים בצורה יפה את המצב).

אני עצלן למדי, במיוחד בבקרים, ואם אני מפספס את 76, אז אני אאחר במידה רבה לשיעור (עד למצב שבכלל אאעדיף להגיע באוטובוס הבא), וגם ככה, איך שהאוטובוס נוסע, זה או לאחר ב-5-10 דקות באופן קבוע, או להקדים ב-50-55 דקות.

ליאור, פה יש לך טעות לדעתי. בחיפה לא באמת קיימת תחרות בין מפעילי התחבורה הציבורית (למעשה, נראה לי שהמשפט הנכון יותר כאן יהיה, לא קיימת תחרות כלל). בין אם הוא ירצה, ובין אם הוא לא, זה השירות שהוא צריך להתמודד איתו מכיוון שאין לו אופציה אחרת.

הוא לא "מעביר מסר" של חוסר מקצועיות, אלא פשוט חסר מקצועיות. (בצורה שהלקוחות יכולים לשים לב אליה).