על תהליך החפיפה באגד

כשעליתי על קו 9 בחיפה (קו שכונתי שמקיף את רמת רמז, רמת חן ורמת ספיר), הנהג ביקש ממני בקשה מוזרה – להגיד לו לאן לנסוע ואיפה יש לו תחנות.

הוא התחיל לעבוד באגד היום – מייד לאחר שהשתחרר מתפקיד קבע ב669, אביו שיכנע אותו להצטרף לאגד.

הוא יודע איך להפעיל את מסוף הכרטיסים, ויש לו את הידע התיאורטי הנדרש – אבל אין לו מושג מה המסלול ומה לעשות עם האוטובוס הזה שהוא מופקד עליו.

זה סממן של תהליך הסמכה וחפיפה לקוי מצד אגד – אין תחליף לנהג ותיק שעושה את דרכו במסלול הקו יחד עם הנהג החדש, מראה לו דגשים מיוחדים, מכיר לו נוסעים קבועים, ומלמד אותו את כל מה שהוא צריך לדעת כך שיהיה הנהג הטוב ביותר שאפשר.

בנוסף, אגד מציגה פנים בלתי מקצועיים בפני נוסעיה – נהג שפונה בתחינה לנוסעיו לעזרה מעביר מסר של חוסר מקצועיות, שנדבק על השם "אגד" בעיני כל הנוסעים.

Tags: ,

  1. BoR|S’s avatar

    נראה לי שזה המצב מאז ומתמיד באזור חיפה בכל הקשור באגד, לפחות ב-15 השנים האחרונות (לפני כן לא באמת ידעתי עברית ברמה מספיק טובה על מנת שאוכל להוות עזר רב לנהגי אגד).

    הגב

  2. השדון האגדי’s avatar

    העיקר שמוסיפים נהגים חדשים, לא?

    עצוב שחברה גדולה כמו כן, שפרוסה בכל ארץ נמצאת במצב שכזה. זה רק מראה, כמה הידיים של ההגה ביידים של אגד מסוכנות או שהם לא יביאו אותך הבית.

    ואני יכול עוד לקטר על לוחות הזמנים בדרום, הרבה קווים פשוט לא יוצאים בזמן ולא באים בזמן.

    הגב

  3. צפריר’s avatar

    היום חיכיתי חצי שעה לאוטובוס, פתאום הגיע אוטובוס בלי מספר מקדימה, האט ליד התחנה, ראה שאף אחד לא יוצא לקראתו והאיץ הלאה.

    על הצד היה את מספר הקו שחיכיתי לו חצי שעה.

    מעניין איך לא היה נראה מוזר לנהג שאף אחד לא רוצה לנסוע בקו שלו.

    הגב

  4. BoR|S’s avatar

    צפריר, לפחות אתה לא גר בנשר, איפה שהגעה של אוטובוסים בשעות הבוקר המוקדמות ושעות הערב המאוחרות היא בעיקר שאלה של רצון טוב (לא בתור נורמה, אבל היו כמה וכמה מקרים).

    הגב

  5. צפריר’s avatar

    צירוף מקרים מעניין – האוטובוס שחיכיתי לו היה מספר 76.

    הגב

  6. BoR|S’s avatar

    מענייך אך לא מפתיע במיוחד. 76 ו-77 הולכים פעם בשעה, וזמן ההגעה שלהם אל התחנה נע בין 10 דקות לפני הזמן המיועד לעד 20 דקות אחרי הזמן המיועד (המקרים הקיצוניים התקיימו כל אחד פעם אחת בלבד, אבל הם תוחמים בצורה יפה את המצב).

    אני עצלן למדי, במיוחד בבקרים, ואם אני מפספס את 76, אז אני אאחר במידה רבה לשיעור (עד למצב שבכלל אאעדיף להגיע באוטובוס הבא), וגם ככה, איך שהאוטובוס נוסע, זה או לאחר ב-5-10 דקות באופן קבוע, או להקדים ב-50-55 דקות.

    הגב

  7. ליאור אילוז’s avatar

    די מפתיע שככה נהג חדש מתחיל את עבודתו… פאדיחות בעיקר לו, פחות לאגד לדעתי.. סה"כ אתה הרי יודע את רמת השירות של אגד (לטוב או לרע) כך שזה שמעכשיו לא תעלה לאוטובוסים שלהם…

    הגב

  8. BoR|S’s avatar

    ליאור, פה יש לך טעות לדעתי. בחיפה לא באמת קיימת תחרות בין מפעילי התחבורה הציבורית (למעשה, נראה לי שהמשפט הנכון יותר כאן יהיה, לא קיימת תחרות כלל). בין אם הוא ירצה, ובין אם הוא לא, זה השירות שהוא צריך להתמודד איתו מכיוון שאין לו אופציה אחרת.

    הגב

  9. ליאור אילוז’s avatar

    האמת שאכן יש לי טעות כי בטעות שכחתי מילה…
    התכוונתי לומר שגם ככה הוא עדיין ימשיך להשתמש באגד כי אין לו ברירה, אז הפאדיחה היא רק של הנהג.

    הגב

  10. ד.ט’s avatar

    הוא לא "מעביר מסר" של חוסר מקצועיות, אלא פשוט חסר מקצועיות. (בצורה שהלקוחות יכולים לשים לב אליה).

    הגב

  11. צפריר’s avatar

    אני לא בטוח שאני מסכים – עדיף מבחינתי זה שהוא ביקש עזרה בלימוד המסלול מאשר שהיה נוסע בלי לדעת לאן…

    הגב

Reply

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

titassite