על תהליך החפיפה באגד

נראה לי שזה המצב מאז ומתמיד באזור חיפה בכל הקשור באגד, לפחות ב-15 השנים האחרונות (לפני כן לא באמת ידעתי עברית ברמה מספיק טובה על מנת שאוכל להוות עזר רב לנהגי אגד).

העיקר שמוסיפים נהגים חדשים, לא?

עצוב שחברה גדולה כמו כן, שפרוסה בכל ארץ נמצאת במצב שכזה. זה רק מראה, כמה הידיים של ההגה ביידים של אגד מסוכנות או שהם לא יביאו אותך הבית.

ואני יכול עוד לקטר על לוחות הזמנים בדרום, הרבה קווים פשוט לא יוצאים בזמן ולא באים בזמן.

צפריר, לפחות אתה לא גר בנשר, איפה שהגעה של אוטובוסים בשעות הבוקר המוקדמות ושעות הערב המאוחרות היא בעיקר שאלה של רצון טוב (לא בתור נורמה, אבל היו כמה וכמה מקרים).

מענייך אך לא מפתיע במיוחד. 76 ו-77 הולכים פעם בשעה, וזמן ההגעה שלהם אל התחנה נע בין 10 דקות לפני הזמן המיועד לעד 20 דקות אחרי הזמן המיועד (המקרים הקיצוניים התקיימו כל אחד פעם אחת בלבד, אבל הם תוחמים בצורה יפה את המצב).

אני עצלן למדי, במיוחד בבקרים, ואם אני מפספס את 76, אז אני אאחר במידה רבה לשיעור (עד למצב שבכלל אאעדיף להגיע באוטובוס הבא), וגם ככה, איך שהאוטובוס נוסע, זה או לאחר ב-5-10 דקות באופן קבוע, או להקדים ב-50-55 דקות.

די מפתיע שככה נהג חדש מתחיל את עבודתו… פאדיחות בעיקר לו, פחות לאגד לדעתי.. סה”כ אתה הרי יודע את רמת השירות של אגד (לטוב או לרע) כך שזה שמעכשיו לא תעלה לאוטובוסים שלהם…

ליאור, פה יש לך טעות לדעתי. בחיפה לא באמת קיימת תחרות בין מפעילי התחבורה הציבורית (למעשה, נראה לי שהמשפט הנכון יותר כאן יהיה, לא קיימת תחרות כלל). בין אם הוא ירצה, ובין אם הוא לא, זה השירות שהוא צריך להתמודד איתו מכיוון שאין לו אופציה אחרת.

האמת שאכן יש לי טעות כי בטעות שכחתי מילה…
התכוונתי לומר שגם ככה הוא עדיין ימשיך להשתמש באגד כי אין לו ברירה, אז הפאדיחה היא רק של הנהג.

הוא לא “מעביר מסר” של חוסר מקצועיות, אלא פשוט חסר מקצועיות. (בצורה שהלקוחות יכולים לשים לב אליה).